Зажигание  

Причину неравномерной работы двигателя, ниоткуда возникающей детонации Вы сразу обнаружите если разберете штатный бесконтактный трамблер. Судя по люфтам двигатель не должен вообще работать. Многие из владельцев УАЗа после разборки трамблера уходили в запой, я не исключение.
Проблему решает установка трамблера с датчиком Холла от Волги. Он проще и надежнее штатного. Но при установке надо еще менять коммутатор и катушку зажигания на любые от ВАЗ-2108.
При такой доработке еще повышается мощность и стабильность искры, что положительно сказывается на заводе машины зимой, приемистости и экономии топлива.
На рисунке показан внешний вид новой системы зажигания. Для ее установки надо катушку установить чуть выше штатного места, а под нее очень хорошо встает коммутатор. Блоки соединяются жгутом проводов от жигулей классики с бесконтактным зажиганием. Провода, возможно, прийдется немного укоротить.
Будьте осторожнее при затяжке скобы крепления трамблера - она силуминовая и ее очень легко сломать.
Если Вы не нашли трамблера с датчиком Холла от Волги, то можно использовать от ВАЗ-2108, выточив к нему переходник как показано на рисунке. При этом разбирать и регулировать в нем ничего не надо.
Стоимость трамблера 500р., катушки 200р., коммутатора 200р., проводов 50р.
По многочисленным просьбам публикуем чертеж переходника под трамблер от ВАЗ-2108. Его можно увидеть здесь.